+7 919507 70 31



написать нам

Параплан Icaro Maverick 2.2 M

MAVERICK 2.2 — выше триммерная скорость и другие интересные улучшения.

В результате длительных тестов летом 2011 года, двое лучших германских пилотов-маршрутников признали что изменения, сделанные в новой версии параплана очень удачны.

На решение предоставить на рынок новую модификацию параплана MAVERICK не в последнюю очередь оказали результаты тестиваля крыльев класса EN C журналом THERMIK за январь-февраль 2012 года.

Изменения также улучшили стартовые характеристики и сделали работу с крылом на земле комфортнее. Крыло охотно и легко выходит и остается в зените даже в самый слабый ветер.

Преимущества версии MAVERICK 2.2:

  • триммерная скорость выше примерно на 2 км/ч;
  • акселераторная скорость выше примерно на 3 км/ч;
  • ход клевант больше примерно на 5 см " более точное управление;
  • более стабильный.

Отличия от предшественника MAVERICK.

Качество, форма и длина строп почти такая же как и у предшественника. Пилот пересаживающийся на MAVERICK 2.2 с MAVERICK почувствует себя комфортно с самого начала и будет просто наслаждаться качественно новым уровнем полета. Что нам нравится больше всего. В спокойном воздухе MAVERICK 2.2 летит плечом к плечу со своими конкурентами. Лишь только воздух стал турбулентным или необходимо лететь против ветра — MAVERICK 2.2 определенно впереди всех. Любое возмущение воздуха тут же используется для набора высоты подобно крыльям открытого класса соревновательного уровня и MAVERICK 2.2 вырывается в лидеры. На больших скоростях крыло очень стабильно.

Попробуй и сравни!

Команда закончили тонкой настройки его новый спортивный класс " восхождение машина’, и с его устойчивости на высоких скоростях и снижение веса по сравнению с осины 2, градиент чувствую это позволит удовлетворить потребности амбициозной XC-пилотов. - See more at: http://www.xcmag.com/2009/03/gradient-aspen-3/#sthash.Xoy5cmxn.dpuf

 

 

 

Команда закончили тонкой настройки его новый спортивный класс " восхождение машина’, и с его устойчивости на высоких скоростях и снижение веса по сравнению с осины 2, градиент чувствую это позволит удовлетворить потребности амбициозной XC-пилотов. - See more at: http://www.xcmag.com/2009/03/gradient-aspen-3/#sthash.Xoy5cmxn.dpuf

 

радиента Aspen 3 приземлился после длительного периода развития.

Команда закончили тонкой настройки его новый спортивный класс " восхождение машина’, и с его устойчивости на высоких скоростях и снижение веса по сравнению с осины 2, градиент чувствую это позволит удовлетворить потребности амбициозной XC-пилотов.

В Aspen3 доступна в пяти размерах и добился ru C сертификации

- See more at: http://www.xcmag.com/2009/03/gradient-aspen-3/#sthash.Xoy5cmxn.dpuf

радиента Aspen 3 приземлился после длительного периода развития.

Команда закончили тонкой настройки его новый спортивный класс " восхождение машина’, и с его устойчивости на высоких скоростях и снижение веса по сравнению с осины 2, градиент чувствую это позволит удовлетворить потребности амбициозной XC-пилотов.

В Aspen3 доступна в пяти размерах и добился ru C сертификации

- See more at: http://www.xcmag.com/2009/03/gradient-aspen-3/#sthash.Xoy5cmxn.dpuf

 

 

 

 

 

 

радиента Aspen 3 приземлился после длительного периода развития.

Команда закончили тонкой настройки его новый спортивный класс " восхождение машина’, и с его устойчивости на высоких скоростях и снижение веса по сравнению с осины 2, градиент чувствую это позволит удовлетворить потребности амбициозной XC-пилотов.

В Aspen3 доступна в пяти размерах и добился ru C сертификации

- See more at: http://www.xcmag.com/2009/03/gradient-aspen-3/#sthash.Xoy5cmxn.dpuf
цена, руб. 24 000
состояние отличное
сертификация EN-C
производительIcaro
весовая вилка, кг 85-110
размер M
цвет оранжевый, синий, черный, красный
год выпуска 2011